పాత ఎలివేటర్ పునరుద్ధరణ కోసం ట్రాక్షన్ మెషిన్ ఎంపిక మరియు ఫ్రేమ్ డిజైన్

1. పాత ఎలివేటర్ పునరుద్ధరణ నేపథ్యం

చైనా యొక్క రియల్ ఎస్టేట్ మార్కెట్ వేగంగా అభివృద్ధి చెందడంతో, సేవలో ఎలివేటర్ల సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగింది. కాలక్రమేణా, చాలా పాత ఎలివేటర్లు తమ సేవా జీవితాన్ని మించిపోయాయి, పరికరాల వృద్ధాప్యం, భద్రతా పనితీరు క్షీణించడం, తక్కువ ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యం మరియు తరచూ పనిచేయకపోవడం వంటి సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నారు, ఇవి నివాసితుల జీవితాలకు చాలా అసౌకర్యాన్ని కలిగిస్తాయి. పాత ఎలివేటర్లను పునరుద్ధరించడం వారి భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది, స్వారీ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, కానీ భవనాల మొత్తం విలువను కూడా పెంచుతుంది. చైనా ఎలివేటర్ అసోసియేషన్ నుండి వచ్చిన డేటా కూడా దేశం యొక్క ప్రస్తుత ఎలివేటర్లు క్రమంగా భర్తీ చక్రంలోకి ప్రవేశిస్తున్నాయని చూపిస్తుంది; పెద్ద సంఖ్యలో పాత ఎలివేటర్లకు ప్రతి సంవత్సరం పునరుద్ధరణ మరియు పునరుద్ధరణ అవసరం, మరియు ఈ ధోరణి కొనసాగుతుంది.

ఎలివేటర్ ఆధునీకరణ అనేది సాధారణ మరమ్మత్తు కాదు, కానీ ఎలివేటర్ ఆధునీకరణ లేదా పున ment స్థాపన యొక్క సాక్షాత్కారం. ఇది ప్రత్యేకంగా కలిగి ఉంది:

Elet ఎలివేటర్ల భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని బాగా మెరుగుపరచడానికి తాజా భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా. ఉదాహరణకు, పైకి ఓవర్‌స్పీడ్ రక్షణ మరియు కారు అనాలోచిత కదలిక రక్షణ విధులను జోడించడం.

Car మెరుగైన కారు సౌకర్యం: ఎలివేటర్ ప్రారంభమైనప్పుడు మరియు ఆగి ఆగి, రైడ్‌ను మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.

• తక్కువ శబ్దం: గేర్‌లెస్ ట్రాక్షన్ యంత్రాల ఉపయోగం గేర్‌బాక్స్ శబ్దాన్ని తొలగిస్తుంది; వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌ను స్వీకరించడం తక్కువ-స్పీడ్ ఆపరేషన్ సమయంలో శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది.

• శక్తి పరిరక్షణ మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ: శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ గేర్‌లెస్ ట్రాక్షన్ యంత్రాలు వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, మెరుగైన శక్తిని ఆదా చేసే ప్రభావాలను సాధిస్తాయి. అంతేకాక, వారు గేర్‌బాక్స్ కందెన నూనెను ఉపయోగించరు, వాటిని మరింత పర్యావరణ అనుకూలంగా చేస్తుంది.

• మెరుగైన ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యం మరియు భవన నాణ్యత: ఎలివేటర్ పునరుద్ధరణ దాని విశ్వసనీయతను పెంచుతుంది మరియు సమూహ నియంత్రణ వంటి మరింత అధునాతన నియంత్రణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క అనువర్తనం ఎలివేటర్ల ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది.

2. పునర్నిర్మాణ రూపకల్పన యొక్క ప్రభావ కారకాలపై చర్చ

ఎలివేటర్ యొక్క కోర్ పవర్ పరికరాలుగా, ట్రాక్షన్ మెషీన్ ఎలివేటర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ పనితీరు, భద్రత మరియు సౌకర్యాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ట్రాక్షన్ మెషీన్ దాని సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి ఫ్రేమ్ స్థిరమైన మద్దతును అందిస్తుంది. అందువల్ల, ట్రాక్షన్ మెషిన్ ఎంపిక మరియు ఫ్రేమ్ పునరుద్ధరణ రూపకల్పన పాత ఎలివేటర్ పునరుద్ధరణలో కీలకమైన లింకులు.

ట్రాక్షన్ యంత్రాల ఎంపిక మరియు ఫ్రేమ్ పునరుద్ధరణ రూపకల్పనలో, ఈ క్రింది మూడు ప్రధాన ప్రభావ కారకాలు సాధారణంగా పరిగణించబడతాయి: ట్రాక్షన్ మెషిన్ రకం, సస్పెన్షన్ నిష్పత్తి మరియు ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసం.

2.1 ట్రాక్షన్ మెషిన్ రకం

గేర్డ్ ట్రాక్షన్ మెషీన్ను గేర్‌లెస్‌తో భర్తీ చేయాలా వద్దా అనేది ఆయా లక్షణాల ఆధారంగా సమగ్ర విశ్లేషణ అవసరం.

గేర్డ్ ట్రాక్షన్ యంత్రాల లక్షణాలు:

• బలమైన అనుకూలత: కొత్త గేర్డ్ ట్రాక్షన్ మెషీన్ అసలు ఎలివేటర్ యొక్క అనేక భాగాలతో చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది పెద్ద-స్థాయి యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ నిర్మాణ మార్పుల అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.

• తక్కువ సంస్థాపనా కఠినత: యంత్ర గదులు మరియు హాయిస్ట్‌వేలు వంటి భవన నిర్మాణాల యొక్క పెద్ద-స్థాయి పరివర్తన అవసరం లేనందున, పునర్నిర్మాణ ప్రక్రియలో నిర్మాణం మరియు సంస్థాపనా ఖర్చులను సమర్థవంతంగా నియంత్రించవచ్చు.

• తక్కువ విశ్వసనీయత మరియు అధిక నిర్వహణ పనిభారం: గేర్డ్ ట్రాక్షన్ యంత్రాలు గేర్‌బాక్స్‌లు వంటి సంక్లిష్టమైన యాంత్రిక నిర్మాణాలను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ప్రసార వ్యవస్థ వైఫల్యాలకు గురవుతుంది (ఉదా., గేర్ దుస్తులు, విచ్ఛిన్నం, పేలవమైన మెషింగ్). వారి సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి దుస్తులు పరిస్థితుల యొక్క క్రమం తప్పకుండా తనిఖీలు మరియు కందెన చమురు అదనంగా అవసరం.

Cost సమగ్ర వ్యయ మూల్యాంకనం అవసరం: గేర్డ్ ట్రాక్షన్ యంత్రాలు సాధారణంగా చౌకగా ఉంటాయి, అయితే పైకి ఓవర్‌స్పీడ్ రక్షణ మరియు కారు అనాలోచిత కదలిక రక్షణ యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి తాడు గ్రిప్పర్‌లను చేర్చాలి.

త్రోత

శాశ్వత అయస్కాంత సింక్రోనస్ గేర్‌లెస్ ట్రాక్షన్ యంత్రాల లక్షణాలు:

• తక్కువ శక్తి వినియోగం: శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ గేర్‌లెస్ ట్రాక్షన్ యంత్రాలకు గేర్‌బాక్స్‌లు వంటి ఇంటర్మీడియట్ ట్రాన్స్మిషన్ లింక్‌లు లేవు, శక్తి ప్రసార సమయంలో శక్తి నష్టాన్ని తగ్గిస్తాయి. సాంప్రదాయ గేర్డ్ డ్రైవ్ వ్యవస్థలతో పోలిస్తే, అదే లోడ్ మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో, వాటి శక్తి వినియోగం గణనీయంగా తగ్గుతుంది, ఇది సుమారు 30% - 45% శక్తిని ఆదా చేస్తుంది.

• స్థిరమైన ఆపరేషన్: శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ గేర్‌లెస్ ట్రాక్షన్ మెషీన్ల వాడకానికి నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క ఏకకాలంలో భర్తీ అవసరం. ఈ వ్యవస్థ ఇన్వర్టర్ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఎన్‌కోడర్ యొక్క స్థానం సిగ్నల్ ద్వారా వెక్టర్ నియంత్రణను గ్రహిస్తుంది, ఫలితంగా చిన్న టార్క్ అలలు మరియు స్థిరమైన వేగం వస్తుంది. ఇది ఎలివేటర్ కోసం స్థిరమైన ఆపరేటింగ్ శక్తిని అందిస్తుంది, ఎలివేటర్ ఆపరేషన్ సమయంలో వైబ్రేషన్ మరియు జోల్టింగ్ తగ్గిస్తుంది మరియు స్వారీ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. అదే సమయంలో, ఇది వేగవంతమైన మరియు ఖచ్చితమైన డైనమిక్ ప్రతిస్పందన మరియు మార్పులను లోడ్ చేయడానికి బలమైన అనుకూలతను కలిగి ఉంది, ఎలివేటర్ మంచి వేగ వక్రతను మరియు వేర్వేరు లోడ్ పరిస్థితులలో లెవలింగ్ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్వహిస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.

• తక్కువ శబ్దం: గేర్ మెషింగ్ మరియు హై-స్పీడ్ రొటేషన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన శబ్దం లేకపోవడం, అలాగే మోటారు యొక్క ఆప్టిమైజ్ డిజైన్, ఆపరేషన్ సమయంలో శాశ్వత అయస్కాంత సింక్రోనస్ గేర్‌లెస్ ట్రాక్షన్ యంత్రాల శబ్దం గేర్డ్ ట్రాక్షన్ యంత్రాల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. తక్కువ-స్పీడ్ ఆపరేషన్ సమయంలో ఈ ప్రయోజనం ముఖ్యంగా ప్రముఖమైనది, ఎలివేటర్ కోసం నిశ్శబ్ద ఆపరేటింగ్ వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుంది మరియు చుట్టుపక్కల వాతావరణానికి శబ్దం జోక్యాన్ని తగ్గిస్తుంది.

Size చిన్న పరిమాణం మరియు తక్కువ బరువు: శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ గేర్‌లెస్ ట్రాక్షన్ మెషీన్ల యొక్క కాంపాక్ట్ నిర్మాణం (గేర్‌బాక్స్‌లు తొలగించబడినవి) మోటారు యొక్క మొత్తం పరిమాణం మరియు బరువును బాగా తగ్గిస్తాయి. ఎలివేటర్ పరికరాల కోసం, ఇది సంస్థాపనా స్థలాన్ని ఆదా చేయడమే కాకుండా భవనం యొక్క లోడ్-మోసే భారాన్ని తగ్గిస్తుంది.

శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ గేర్‌లెస్ ట్రాక్షన్ మెషిన్

2.2 సస్పెన్షన్ నిష్పత్తి

సాధారణంగా, ఎలివేటర్ పునరుద్ధరణ సమయంలో సస్పెన్షన్ నిష్పత్తి మారదు. డిజైన్ మరియు సంస్థాపన యొక్క కోణం నుండి, సస్పెన్షన్ నిష్పత్తిని మార్చడానికి సంబంధించిన సంక్లిష్టమైన పని అవసరం లేదు, ఇది పునర్నిర్మాణ ప్రక్రియలో మానవశక్తి మరియు పదార్థాల పెట్టుబడిని తగ్గిస్తుంది మరియు పునరుద్ధరణ ఖర్చును తగ్గిస్తుంది.

నిర్మాణ నిర్మాణంపై ప్రభావం: మారని సస్పెన్షన్ నిష్పత్తి అంటే ఎలివేటర్ యొక్క మొత్తం లేఅవుట్ మరియు ఒత్తిడి పరిస్థితులకు కనీస మార్పులు. యంత్ర గది యొక్క లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని సవరించాల్సిన అవసరం లేకుండా లేదా మెషిన్ రూమ్ ఫ్లోర్‌లో రంధ్రాలను రంధ్రం చేయడం వంటి పునర్నిర్మాణాలను నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేకుండా, యంత్ర గది నిర్మాణం ప్రాథమికంగా మారదు. ఉదాహరణకు, కొన్ని పాత భవనాలలో, యంత్ర గదులు మరియు హాయిస్ట్‌వేల నిర్మాణ సమగ్రత ఇప్పటికే సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంది; రీ-డ్రిల్లింగ్ రంధ్రాలు మెషిన్ రూమ్ ఫ్లోర్‌లో స్టీల్ బార్‌లను కత్తిరించడం అవసరం, ఇది అనేక అనియంత్రిత భద్రతా ప్రమాదాలకు దారితీస్తుంది.

• తక్కువ పునరుద్ధరణ ఖర్చు: ట్రాక్షన్ మెషీన్ మరియు సంబంధిత ఫ్రేమ్‌ను మాత్రమే మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇప్పటికే ఉన్న యాంత్రిక నిర్మాణానికి పెద్ద సర్దుబాట్లు లేవు, తద్వారా ఎలివేటర్ వ్యవస్థ యొక్క అసలు యాంత్రిక లేఅవుట్‌ను నిర్వహిస్తుంది. అదనపు గైడ్ షీవ్స్, స్టీల్ తాడులు, కార్ ఫ్రేమ్‌లు, కౌంటర్ వెయిట్ ఫ్రేమ్‌లు మరియు తాడు హెడ్ ఫ్రేమ్‌లు వంటి సస్పెన్షన్ నిష్పత్తికి సంబంధించిన భాగాలను భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు, ఈ భాగాల సేకరణ వ్యయాన్ని నేరుగా ఆదా చేస్తుంది.

కొన్ని ప్రత్యేక సందర్భాల్లో, సస్పెన్షన్ నిష్పత్తిని మార్చడం అవసరం. మార్పును 1: 1 సస్పెన్షన్ నుండి 2: 1 సస్పెన్షన్‌కు ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ఈ క్రింది అంశాలను పరిగణించాల్సిన అవసరం ఉంది:

• భవనం నిర్మాణం: భవన నిర్మాణం యొక్క భద్రతను నిర్ధారించే ఆవరణలో, మెషిన్ రూమ్ ఫ్లోర్‌లో కొత్త రంధ్రాలను డ్రిల్లింగ్ చేయాలి, మరియు ట్రాక్షన్ మెషీన్ యొక్క లోడ్-బేరింగ్ కిరణాలు కారును వ్యవస్థాపించడానికి మరియు కౌంటర్ వెయిట్ రోప్ హెడ్ ఫ్రేమ్‌లను పునర్వ్యవస్థీకరించాలి, అవి లోడ్ అవసరాలను తీర్చాయి.

• ఎలివేటర్ డిజైన్: ట్రాక్షన్ మెషీన్ మరియు సంబంధిత ఫ్రేమ్‌ను ఎలివేటర్ మెషిన్ రూమ్‌లో మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది, కానీ మెషిన్ రూమ్‌లోని ఫ్రేమ్ డిజైన్‌కు కారు మరియు కౌంటర్ వెయిట్ రోప్ హెడ్ ప్లేట్‌లను జోడించడం కూడా అవసరం. అదనంగా, ఎలివేటర్ హోయిస్ట్‌వే లోపల కారు మరియు కౌంటర్ వెయిట్ స్థానాల్లో రిటర్న్ షీవ్‌లను జోడించాలి.

• సేకరణ వ్యయం: ప్రస్తుతం మార్కెట్లో చాలా కొత్త ఎలివేటర్లు ప్రస్తుతం 2: 1 సస్పెన్షన్ శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ గేర్‌లెస్ ట్రాక్షన్ మెషీన్‌లను అవలంబిస్తాయి కాబట్టి, ఈ రకమైన ట్రాక్షన్ మెషీన్ ధర చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఐచ్ఛిక పరిధి (లోడ్ సామర్థ్యం, ​​వేగం, ట్రాక్షన్ షీవ్ డైమెటర్ మొదలైనవి) కూడా విస్తృతంగా ఉంటుంది.

• స్టీల్ రోప్ సర్వీస్ లైఫ్: రిటర్న్ షీవ్స్ సంఖ్య పెరుగుదల ఉక్కు తాడుల యొక్క మరింత వంగడానికి దారితీస్తుంది, ఇది ఉక్కు తాడుల సేవా జీవితాన్ని బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

• హోయిస్ట్‌వే టాప్ మరియు పిట్ స్పేస్: కారు మరియు కౌంటర్ వెయిట్ స్థానాల్లో రిటర్న్ షీవ్స్ అదనంగా, కార్మికుల వ్యక్తిగత భద్రతకు హామీ ఇవ్వడానికి, హాయిస్ట్‌వే పైభాగంలో మరియు పిట్ లో తగినంత స్థలాన్ని నిర్ధారించడానికి తిరిగి లెక్కించాల్సిన అవసరం ఉంది.

• భద్రతా ప్రమాదాలు: రిటర్న్ షీవ్స్ యొక్క అదనంగా ఉక్కు తాడు పట్టాలు పట్టడం మరియు బేరింగ్ వైఫల్యం వంటి వైఫల్యాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.

• శబ్దం: కారు వద్ద రిటర్న్ షీవ్స్ మరియు కౌంటర్ వెయిట్ స్థానాలు, తిరిగే భాగాలుగా, కారు లోపల శబ్దాన్ని పెంచుతాయి; అదే సమయంలో, ట్రాక్షన్ మెషీన్ యొక్క సూక్ష్మీకరణ కారణంగా, ట్రాక్షన్ మెషీన్ యొక్క ఆపరేషన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దం (గాలి శబ్దం, విద్యుదయస్కాంత శబ్దం మరియు యాంత్రిక కంపనం వంటివి) సిద్ధాంతపరంగా తగ్గించవచ్చు.

      

1: 1 సస్పెన్షన్ పద్ధతి యొక్క రేఖాచిత్రం 

       2: 1 సస్పెన్షన్ పద్ధతి యొక్క రేఖాచిత్రం

2.3 ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసం

ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసం మారనప్పుడు ట్రాక్షన్ మెషిన్ మరియు ఫ్రేమ్ ఇంకా భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పటికీ, యంత్ర గది యొక్క అసలు లేఅవుట్ ప్రాథమికంగా నిర్వహించబడుతుంది. ఇది లేఅవుట్ సర్దుబాట్ల వల్ల కలిగే ఉక్కు తాడులు, ట్రాక్షన్ షీవ్ మరియు గైడ్ షీవ్‌ల మధ్య అసమతుల్యతను నివారిస్తుంది.

వాస్తవ పునర్నిర్మాణ ప్రాజెక్టులలో, కింది కారకాల కారణంగా ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసాన్ని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది:

• ట్రాక్షన్ ఫోర్స్ మరియు స్టీల్ రోప్ సర్వీస్ లైఫ్: ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసంలో మార్పులు ట్రాక్షన్ ఫోర్స్ మరియు ఉక్కు తాడుల సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి.

• మెషిన్ రూమ్ లేఅవుట్ సర్దుబాటు: కొన్ని పునర్నిర్మాణ ప్రాజెక్టులలో, పరికరాల సంస్థాపనా అవసరాల కారణంగా ఎలివేటర్ లేఅవుట్ సర్దుబాటు చేయాలి. ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసాన్ని తగిన విధంగా మార్చడం పరిమిత ప్రదేశంలో మెరుగైన సంస్థాపన మరియు లేఅవుట్ను సాధించగలదు, ఎలివేటర్ సిస్టమ్‌ను మరింత కాంపాక్ట్ చేస్తుంది. ఏదేమైనా, ట్రాక్షన్ షీవ్ యొక్క సంస్థాపనా స్థానం, ట్రాక్షన్ షీవ్ మరియు చుట్టుపక్కల నిర్మాణాల మధ్య అంతరం మరియు నిర్వహణకు అవసరమైన స్థలాన్ని నిర్ధారించడానికి ఎలివేటర్ మెషిన్ రూమ్‌లోని స్థలం సరిపోతుందో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం. యంత్ర గది స్థలం పరిమితం అయితే, ఫ్రేమ్ డిజైన్‌ను పున es రూపకల్పన చేయాలి లేదా ప్రామాణికం కాని ట్రాక్షన్ యంత్రాన్ని కూడా ఎంచుకోవాలి.

Traction ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసం యొక్క ప్రామాణీకరణ: ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసానికి ఏకీకృత ప్రమాణం లేనందున, పునరుద్ధరించిన ఎలివేటర్లు ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసాలకు విభిన్న అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి. ప్రధాన ఇంజిన్ తయారీదారు నుండి ప్రామాణిక వ్యాసాలతో ట్రాక్షన్ షీవ్‌లను ఎంచుకోవడం ద్వారా, సేకరణ ఖర్చులను తగ్గించవచ్చు మరియు సరఫరా చక్రం తగ్గించవచ్చు.

2.4 సస్పెన్షన్ నిష్పత్తి లేదా ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసాన్ని మార్చేటప్పుడు పరిగణించవలసిన సాధారణ సమస్యలు:

• ట్రాక్షన్ ఫోర్స్ లెక్కింపు: కొత్త ప్రామాణిక GB/T 7588.2-2020 లోని సెక్షన్ 5.11 లోని అవసరాల ప్రకారం, వివిధ పని పరిస్థితులలో (లోడింగ్, అత్యవసర బ్రేకింగ్, స్తబ్దత మొదలైనవి) ఎలివేటర్ యొక్క భద్రతా అవసరాలను తీర్చగలదని నిర్ధారించడానికి ట్రాక్షన్ ఫోర్స్‌ను తిరిగి లెక్కించాలి. ట్రాక్షన్ శక్తిని మెరుగుపరచడానికి, కింది సర్దుబాట్లను పరిగణించవచ్చు:

Trat కారు బరువును పెంచడం మరియు పరిహార పరికరాలను జోడించడం వంటి ట్రాక్షన్ షీవ్ యొక్క రెండు వైపులా ఉద్రిక్తత వ్యత్యాసాన్ని తగ్గించడానికి మొత్తం ఎలివేటర్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను సర్దుబాటు చేయండి.

Tract ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసాన్ని పెంచడం, తాడు-ప్రెస్ గైడ్ షీవ్‌లను జోడించడం మరియు ట్రాక్షన్ షీవ్ మరియు గైడ్ షీవ్స్ యొక్క మధ్య ఎత్తును పెంచడం వంటి ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసాన్ని పెంచడం, తాడు-నొక్కిన గైడ్ షీవ్‌లను జోడించడం వంటి ర్యాప్ కోణాన్ని పెంచడానికి ఫ్రేమ్ డిజైన్‌ను సర్దుబాటు చేయండి.

Tra ట్రాక్షన్ షీవ్ యొక్క గాడి ఆకారాన్ని సర్దుబాటు చేయండి, సమానమైన ఘర్షణ గుణకాన్ని పెంచడానికి, గాడి యొక్క దిగువ గీత యొక్క కోణాన్ని పెంచడం మరియు U- ఆకారపు గాడిని V- ఆకారపు గాడిగా మార్చడం వంటివి.

• స్టీల్ రోప్ భద్రతా కారకం: కొత్త ప్రామాణిక GB/T 7588.2-2020 యొక్క సెక్షన్ 5.12 లోని అవసరాల ప్రకారం, స్టీల్ రోప్ సేఫ్టీ ఫ్యాక్టర్ (SF) ను తిరిగి లెక్కించాలి. ఉక్కు తాడు భద్రతా కారకం సరిపోకపోతే, ట్రాక్షన్ షీవ్ యొక్క గాడి ఆకారాన్ని సవరించడం, వంపుల సంఖ్యను తగ్గించడం మరియు రివర్స్ వంగిని నివారించడం వంటి సర్దుబాట్లను పరిగణించవచ్చు.

System పవర్ సిస్టమ్ మ్యాచింగ్: డ్రైవ్ మోటారు యొక్క పారామితులు, పవర్, టార్క్ మరియు స్పీడ్ వంటివి, మోటారు ఎలివేటర్‌ను నడపడానికి తగిన శక్తిని అందించగలరని నిర్ధారించడానికి రీమాచ్ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, అదే సమయంలో ఓవర్-డిజైన్ వల్ల కలిగే వ్యర్థాలను నివారించడం.

• బ్రేకింగ్ టార్క్ మ్యాచింగ్: ఎలివేటర్ పునరుద్ధరణ సమయంలో, బ్రేకింగ్ టార్క్ సరిపోతుంది కాని అధికంగా ఉండదు. ప్రయాణీకుల భద్రతకు హామీ ఇవ్వడానికి మరియు స్వారీ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి వివిధ పని పరిస్థితులలో (లోడింగ్ మరియు అత్యవసర బ్రేకింగ్ వంటివి) విశ్వసనీయ క్షీణత లేదా ఎలివేటర్ యొక్క ఆపేలా చూడాలి.

3. సారాంశం

ఈ వ్యాసం పునర్నిర్మాణ ప్రాజెక్టులలో మార్కెట్ అభ్యాసం మరియు NIDEC ఎలివేటర్ భాగాల అనుభవం ఆధారంగా సంక్షిప్త సారాంశం. ట్రాక్షన్ మెషిన్ రకం, సస్పెన్షన్ నిష్పత్తి మరియు ట్రాక్షన్ షీవ్ వ్యాసం వంటి ప్రభావ కారకాల విశ్లేషణ ట్రాక్షన్ యంత్రాల ఎంపిక మరియు ఎలివేటర్ పునరుద్ధరణలో ఫ్రేమ్‌ల రూపకల్పనకు సహాయపడుతుంది. నిర్దిష్ట పునర్నిర్మాణ ప్రాజెక్టుల కోసం, ప్రాజెక్ట్ బడ్జెట్, డెలివరీ సైకిల్ మరియు బిల్డింగ్ మెషిన్ రూమ్ పరిస్థితులు వంటి వివరాలను అర్థం చేసుకోవడానికి సాంకేతిక సిబ్బంది కస్టమర్లతో పూర్తిగా కమ్యూనికేట్ చేయాలి. అప్పుడు వారు వినియోగదారులకు వివిధ పథకాల యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను వివరంగా పరిచయం చేయాలి మరియు తుది పునర్నిర్మాణ పథకాన్ని కస్టమర్ నిర్ణయించాలి.